Er zijn verschillende soorten laadpaal-aansluitpoorten voor elektrische voertuigen (EV’s). Hier zijn enkele veelvoorkomende voorbeelden:
Type 1 (SAE J1772): Dit is een Noord-Amerikaanse standaardstekker met vijf pinnen en wordt vaak gebruikt voor opladen op niveau 2. Het wordt doorgaans gebruikt door Amerikaanse en Japanse autofabrikanten, zoals General Motors en Nissan.
Type 2 (IEC 62196): Dit is een Europese standaardstekker met zeven pinnen en wordt vaak gebruikt voor zowel niveau 2- als niveau 3-opladen. Het wordt doorgaans gebruikt door Europese autofabrikanten, zoals BMW en Volkswagen.
CHAdeMO: Dit is een Japanse snellaadstandaard met een unieke connector met twee grote pinnen en verschillende kleinere pinnen. Het wordt gebruikt voor niveau 3 DC-snelladen en wordt doorgaans gebruikt door Japanse autofabrikanten, zoals Nissan en Mitsubishi.
CCS (Combined Charging System): Dit is een wereldwijde snellaadstandaard met een systeem met twee stekkers met een Type 2-connector voor opladen op niveau 2 en een aparte DC-snellaadconnector die tot 350 kW ondersteunt. Het wordt door veel autofabrikanten over de hele wereld gebruikt, waaronder General Motors, Volkswagen en Ford.
Tesla Supercharger: Dit is een eigen oplaadsysteem dat uitsluitend door Tesla-voertuigen wordt gebruikt. Het beschikt over een unieke connector met een intrekbaar handvat en ondersteunt laadsnelheden tot 250 kW.
Dit zijn enkele van de meest voorkomende typen laadpaalverbindingspoorten voor EV's, en ze kunnen variëren afhankelijk van de locatie en het type laadinfrastructuur dat wordt gebruikt.